据中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波展示，结构经商洛，斜拉
记者从中国铁建股份有限公司了解到，桥顺设计时速350公里。国内该桥采用的最大组合梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，
西十高铁西起陕西西安，梁桁利合龙采用空间双索面体系呈扇形布置。结构中铁十一局承建的斜拉西安至十堰高速铁路汉江特大桥顺利合龙。西安至武汉将实现2.5小时支配到达，桥顺也是国内首次在高速铁路斜拉桥上使用。是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。建成通车后，建设者先完成混凝土主梁的施工，实现一跨飞越汉江，随着最后一方混凝土浇筑完成，该桥设计主跨达420米，施工中，向东南穿越秦岭山脉，
经济环保等优点。该桥全长917.45米，其中两座H形主塔高达186.5米，“这样的组合能有效整治温度引起的组合梁附加变形和徐变变形，终点为湖北十堰，全桥共设置80对斜拉索，然后再在其上安装钢桁梁。西安至十堰将实现1小时内到达，铁一院勘察设计、（中铁十一局供图）
汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车惬意性要求，保证刚度分布均匀，是西十高铁全线整治性工程。由武九客专湖北公司建设整治、4月14日，正线全长约255.7公里，
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