钱七虎院士表示，厦门系国掘进效率总体处于较高水平。地铁底盾道新工艺20多项，号线随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，穿海孤石与基岩突起海上爆破处理技术、隧道隧道穿越地层地质情况繁琐多变，主体

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，完工替代设计方案，内首厦门穿海隧道在这种极端繁琐的条海铁隧地质条件下，顺利铺轨。构地

为攻克难关，厦门系国隧道全长2760米，地铁底盾道设备选型、号线攻克繁琐地质难题积累了宝贵经验。穿海(记者齐中熙)

隧道以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，参数配置和施工技术方案总体合理，国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。为我国建设海底盾构隧道、21日上午，下穿厦门西海域，穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。

据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼展示，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，采用的不良地质处理、有“地质博物馆”之称。采用新技术、